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¡El último aviso! ¡Navieras importantes aumentar sus cargas!

May 12, 2021

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Maersk predice que los embotellamientos de la cadena de suministro y la escasez de envases debido a la oleada en demanda continuarán hasta el cuarto trimestre de 2021, y entonces volver a normal; Xie Huiquan, director general del envío imperecedero, también dijo anterior que se espera que la congestión sea retrasada al tercer cuarto. Pero la paliación de la congestión no significa que las tarifas de carga caerán.
Según el análisis de Drewry, una agencia asesor marítima británica bien conocida, la industria está actualmente en el pico de un upcycle sin precedente del negocio. Drewry cuenta con que bajen las tarifas de carga en 2022, pero debido a las “tendencias favorables de la fuente y del aumento de la demanda y a la gestión experta de la capacidad,” los navieras intentarán mantener altos beneficios.
Seaspan, el dueño independiente más grande del portacontenedores del mundo, dijo que el mercado caliente en el mercado de envío puede continuar hasta el 2023-2024. Comenzando el año pasado, Seaspan ha reservado 37 naves enojado, y se espera que estas nuevas naves sean entregadas en la segunda mitad de 2023 al centro de 2024.
Los navieras principales han publicado recientemente una nueva ronda de los avisos del aumento de precios.

 

Hapag Lloyd aumentó el GRI a partir del 1 de junio, hasta un máximo de US$1,200
Hapag Lloyd anunció que comenzando a partir del 1 de junio (fecha del origen y del recibo), aumentará la sobrecarga completa del aumento de la tarifa (GRI) para las rutas rumbas al este del Este de Asia a los Estados Unidos y al Canadá. Esta tarifa se aplica a todos los tipos de envases tales como envases secos, envases del chaquetón, tanques de almacenamiento, y envases de tragante abierto.
El estándar de carga es: los envases de 20 pies son US$960 cargados por la caja; los envases de 40 pies son US$1200 cargados por la caja.
El Este de Asia incluye Japón, Corea del Sur, China continental, Taiwán, Hong Kong, Macao, Vietnam, Laos, Camboya, Tailandia, Myanmar, Malasia, Singapur, Brunei, Indonesia, las Filipinas, y Pacific Rim de Rusia.

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Hapag Lloyd aumenta GRI en las rutas de la India, del Medio Oriente a los E.E.U.U., y de Canadá
Hapag Lloyd ha aumentado el GRI para las rutas de la India, el Medio Oriente a los Estados Unidos, y a Canadá a un máximo de $600 desde el 15 de mayo.
Las áreas cubiertas incluyen: La India, Bangladesh, Paquistán, Sri Lanka, UAE, Qatar, Bahrein, Omán, Kuwait, la Arabia Saudita,
Jordania e Iraq.
Vea por favor la figura abajo para los detalles del aumento.

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Hapag Lloyd aumenta tarifas en las rutas de Turquía, Grecia a Norteamérica y a México
Hapag Lloyd ha aumentado los índices de carga de las rutas de Turquía, Grecia a Norteamérica, y a México a partir del 1 de junio, con un aumento de 500-1,000 dólares americanos. Vea por favor la figura abajo para la gama específica del aumento.

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Hapag Lloyd impone sobrecarga de la temporada alta ante las rutas Turquía-nórdicas
Hapag Lloyd ha impuesto una sobrecarga de la temporada alta (PSS) ante la ruta Turquía-septentrional de Europa a partir del 15 de mayo. Vea por favor la figura abajo para el aumento específico.

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La CGM de CMA aumenta GRI para la ruta de América del Asia-norte, hasta US$1600
La CGM de CMA aumentará el GRI para las rutas de puertos asiáticos a los Estados Unidos y al Canadá a partir del 1 de junio, hasta un máximo de $1,600/container. Vea por favor la carta abajo para el aumento específico.

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El MSC aumenta GRI y las sobrecargas del combustible para las rutas de Asia-U.S.
El MSC ha aumentado el GRI y las sobrecargas del combustible para la ruta los Asia-E.E.U.U. que comenzaba el 1 de junio. Vea por favor la figura abajo para el coeficiente de incremento.

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El envío de Wanhai aumenta las tarifas de carga para las exportaciones de China a Asia
A partir del 22 de mayo, el índice de carga de la exportación del envío de Wanhai de China a Asia será aumentado: USD 300/600/600 para 20'/40' /HQ debido a los gastos de explotación de levantamiento.

 

Los estimados clientes, apenas lugar la orden, no esperan, el mercado de envío “loco” no podrán librarse de la fiebre a corto plazo.

 

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